GT Event (Sezon 5) - 15.VI (Nurburgring Nordschleife)

[Hal]

Klasyki Motoryzacji (4/10)







Tor: Nürburgring Nordschleife

Rekord toru: Tar (Audi A4 Touring Car '04) – 6:52,999

Ilość okrążeń: 7

Ustawienia czasu i pogody na wyścig:

- wirtualna godzina startu: 8:00

- współczynnik upływu czasu: 11

- pogoda w czasie startu: 0%

- wilgotność w czasie startu: 0%

- zmienność pogody: 0


Samochód: Mercedes-Benz 300 SL Coupé '54

Opony: komfortowe miękkie




Ustawienia samochodów na Klasyki Motoryzacji


Tuning niedozwolony

Niedozwolone wspomagacze: linia pomocnicza, system kontroli trakcji, ASM, wspomaganie kierownicy oraz wychodzenie z poślizgu.

Można: Zmienić olej, felgi, zmodyfikować balans hamulców, przywrócić sztywność nadwozia oraz wyremontować silnik i przemalować karoserię.

Nie można: Cała reszta.




Godzina startu

- tor otwarty do treningu: 20:30 - 20:40

- kwalifikacje: 20:40 - 21:00

- start wyścigu: 21:00




[UWAGA]


W serii Klasyki Motoryzacji obowiązuje jeden przymusowy zjazd do boksu. Kierowcy, którzy w trakcie wyścigu nie wykonają planowego zjazdu otrzymają systemową karę czasową (50 sekund).

Ze względu na ponadprzecietną długość toru, tym razem kwalifikacje potrwają nie 15, a 20 minut. Wystarczy to, aby przejechać dwa pełne okrążenia Nordschleife.

[Simon]

Aaaale zacna fotka!

[Namingway]

Ktoś chętny na trening wieczorem?

[Hal]

Panowie, istnieje ryzyko, że spóźnie się dziś kilka-kilkanaście minut. Jeżeli nie będzie mnie punkt 20:30, to proszę nie panikować i nie znikać z PSN. Wyścig na pewno się odbędzie:)

[Hal]

Wyniki wyścigu (Klasyki Motoryzacji; Mercedes-Benz 300 SL Coupé '54; Nürburgring Nordschleife; 7 okrążeń; dystans liczył 145,824 metry):


1. Tar – czas: 1:02:21,899; najszybsze okrążenie: 8:44,205

2. Simon – strata: + 1:33,167; najszybsze okrążenie: 8:58,129

3. Namingway – strata: + 2:39,746; najszybsze okrążenie: 8:53,616

4. PRZESTEPCA – strata: + 2:40,740; najszybsze okrążenie: 8:52,454

5. Roht – strata: ponad 4 min.; najszybsze okrążenie: 9:03,722

6. Luqat – strata: ponad 5 min.; najszybsze okrążenie: 9:11,622

7. Niceman – strata: + 1 okr.; najszybsze okrążenie: 9:02,308

8. Umarlak – DNF

9. Budyń – DNS


Nowy rekord klasy: Tar (Mercedes-Benz 300 SL Coupé '54) - 8:44,205




Upomnienia


- Niceman vs Namingway. 1 okrążenie, wylot z 3. zakrętu. Nice przegapia moment, który zagwarantowałby właściwy wjazd samochodu w trzeci zakręt Zielonego Piekła i jego rozpędzony Mercedes nie jest w stanie zmieścić się w obrębie toru. Liderujący pojazd łapie pobocze i wpada w niekontrolowany poślizg, w wyniku którego powraca na jezdnie, uderzając jednocześnie w lewy bok auta prowadzonego przez Namingway'a. Oba samochody doznają usterek koła. Zasadniczy błąd popełniony przez Nicemana. Nieznaczne opóźnienie wjazdu w zakręt odbiło się na niewłaściwej linii przejazdu i spowodowało wypadnięcie auta z toru. To skończyło się groźnym spinem, powodującym znaczne zagrożenie na torze. Incydent oodbył się tuż za 3. zakrętem, toteż wysokość upomnienia nie zostaje zawyżona. Kara za spowodowanie lekkich usterek w samochodzie rywala: Niceman -3 pkt


- Luqat vs Roht. 6. okrążenie, Aremberg. Jadący o pozycję wyżej niż rywal, Lu zbytnio opóźnia dohamowanie do zakrętu na Aremberg, znajdującego się po długim, dynamicznym odcniku. Prowadzony przez niego Mercedes wypada poza tor, łapie kołami piaszczyste pobocze i bez udziału kierowcy powraca momentalnie na jezdnie. Zajeżdża tym samym drogę Rohtowi, któremu udało się pokonać zakręt prawidłowo. Roht uderza w 300SL Luqata i oba pojazdy wychodzą z incydentu z uszkodzeniami silnika. Zasadniczy błąd Luqata. Błędne ocenienie punktu dohamowania, które przyczyniło się do zaistnienia niezwykle groźnej sytuacji na wąskim cornerze. Kara za spowodowanie w aucie oponenta usterek ciężkich: Luqat -5 pkt


- żółta kartka dla TurboBandytów za niedostosowanie pojazdu pod wymagania swojego zespołu. Przy kolejnym takim wykroczeniu team otrzyma już punkty karne.